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電子汽車衡內(nèi)部的“潛規(guī)則”作為電子產(chǎn)品的電子汽車衡，它的準確度是十分重要的，像電子汽車衡的傳感器和儀表都是zui重要的配件，也是zui容易損壞的部分，作為消費者大家一定要睜大眼睛。下面作為專業(yè)的電子汽車衡廠家，我們上海衡器有限公司揭露行業(yè)“潛規(guī)則”幫助大家更好的選擇產(chǎn)品。*是偷梁換柱?！巴盗簱Q柱”是電子汽車衡維修中的慣用伎倆，維修時偷換配件，以次充好。第二是推銷額外配件。從推銷額外配件上賺取高額利潤，事實上這些配件可能根本是多余。上海衡器有限公司是一家大型集團，主要產(chǎn)品電子汽...

電子汽車衡兩半導體阻值不等引起的誤差為了避免電子汽車衡稱重傳感器在成組使用時因為電子汽車衡稱重傳感器的輸入電阻的不對稱性而產(chǎn)生一個較大的偏流，現(xiàn)在大部分的生產(chǎn)工藝都是將補償電阻平均在電子汽車衡稱重傳感器的輸入橋臂上。然而由于半導體阻值的離散性和貼片工藝的原因，粘貼在彈性體上的兩只半導體阻值實際上并不相等，在計算中作了均分處理，從而引入了一定的誤差。假設(shè)計算出在某應變下半導體阻值為2RL，并聯(lián)電阻RL’，兩半導體相差阻值△，分析可知，AR是個10-5的一個正值，就是說兩半導體阻...

電子汽車衡惠斯頓電橋阻值的變化引起的誤差前面的計算中，我們把惠斯頓橋路的阻值看作是定值來計算，但是實際上當稱重傳感器受力形變后，由于應變計阻值的變化，使得惠斯頓橋路的阻值也發(fā)生了變化。假設(shè)組成惠斯頓電橋的應變計的阻值為RI=R2=R3=R4=R，則在稱重傳感器受力之前橋路的實際電阻為R：R+R2)×(R3+R4)：RR1+R2+R3+R當稱重傳感器受力后，各應變計的阻值發(fā)生變化，假設(shè)受壓方向的應變計阻值發(fā)生．△R的變化，根據(jù)泊松比，則受拉方向的應變計阻值發(fā)生0.28△R的變化...

電子汽車衡磅房管理規(guī)章制度一.電子汽車衡磅房衛(wèi)生1．禁止在磅房內(nèi)放置與稱重無關(guān)的工具、物資。2．各種用品擺放整齊，保持磅房內(nèi)干凈、整潔，無塵土、煙頭、蛛網(wǎng)、碎紙、雜物。3．平常要保持窗戶關(guān)閉，特殊情況下打開門窗后，過磅完畢后必須立即關(guān)閉，防止因大風或降雨造成地磅損壞。4．禁止用手直接接觸地磅顯示屏表面和有關(guān)線路接頭，防止生銹和損壞。要經(jīng)常用干凈軟布擦拭顯示器表面，保持表面潔凈。二.電子汽車衡磅房日常作業(yè)管理1.開機前，檢查稱重顯示儀及打印機是否有異常情況，如有異常情況，要及時...

便攜式電子汽車衡的發(fā)明及由來車輛超載是造成公路加速損壞和引發(fā)交通事故的重要原因，隨著《道路交通安全法》的實施，我國交通和*等部門對超限超載的執(zhí)法力度不斷加強。為了給我國交通管理部門提供一個便捷準確的執(zhí)法手段，依據(jù)交通部及有關(guān)部委對車輛軸類型及軸載質(zhì)量的標準，我們在2000年研制了符合我國管理規(guī)范要求的便攜式動態(tài)軸重超限檢測儀，為交通管理部門實施有效的超限超載管理提供了強有力的手段。幾年來，本系統(tǒng)按照使用經(jīng)驗和政策調(diào)整不斷升級，本版本是其第六版。由于產(chǎn)品升級和國家政策調(diào)整，用戶...

電子汽車衡假設(shè)檢驗的原理與步驟電子汽車衡假設(shè)檢驗的基本思想，就是所謂概率性質(zhì)的反證法：為了檢驗原假設(shè)Ho是否正確，我們先假定這個假設(shè)Ho為正確，看由此能推出什么結(jié)果，如果導致一個不合理現(xiàn)象的出現(xiàn)，則表明“假設(shè)Ho為正確”是錯誤的，即原假設(shè)Ho不正確，因此我們拒絕原假設(shè)Ho，如果沒有導致不合理現(xiàn)象出現(xiàn)，則不能認為原假設(shè)Ho不正確，因此我們不拒絕Ho。此時根據(jù)問題的需要或作進一步的試驗考察或者接受Ho。需要特別說明的是，概率性質(zhì)的反證法的根據(jù)是小概率事件原理，該原理說“小概率事件...

計算機在電子汽車衡稱重系統(tǒng)中的應用針對電子汽車衡稱重系統(tǒng)信息處理的現(xiàn)狀，應用計算機技術(shù)，實現(xiàn)了電子汽車衡稱重信息處理系統(tǒng)，闡述了系統(tǒng)中數(shù)據(jù)存儲，輸入及大字顯示輸出等各子功能，該系統(tǒng)經(jīng)濟際運行，性能良好。電子汽車衡作為衡器的重要分支,廣泛應用于倉儲貿(mào)易、交通運輸、工礦企業(yè)等部門?，F(xiàn)有地磅采用并聯(lián)的電路聯(lián)接方式,在模擬接線盒中將各路稱重傳感器的輸出信號集中累加,獲得一個與被測載荷質(zhì)量成比例的電壓信號,經(jīng)調(diào)理、A/D轉(zhuǎn)換后,由單片機處理獲得稱重結(jié)果,送顯示、通信,完成被測載荷稱重。...

電子汽車衡磅房現(xiàn)有的漏洞目前很多企業(yè)已經(jīng)購置了用于稱重計量的電子汽車衡，并把它們分布在企業(yè)的各個計量關(guān)口。由于各方面的原因磅房配備的稱重管理系統(tǒng)軟件存在很多不足，那么具體的漏洞有哪些呢？1.沒有*實現(xiàn)微機過磅科學管理。因為稱重、開票、化驗等業(yè)務辦理基本上都是由手工完成的，這樣做的直接結(jié)果就是：業(yè)務辦理效率非常低，有意或無意的工作失誤很多?？v觀世界，在信息技術(shù)日新月異的大背景下，仍然依賴于手工填單，很難給客戶和供應商留下一個良好的企業(yè)形象，這就造成企業(yè)形象很難樹立起來。2.眾多...