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電子汽車衡參考車輛級校準載荷的選擇電子汽車衡校準使用的參考車輛應選取代表性的車輛，應當選擇車輪磨損輕、各個部件完善、車況較好的車輛作為參考車輛。參考車輛所代表的校準載荷應覆蓋地磅的秤量范圍。即空載至zui大秤量，如果實際使用的載荷達不到zui大秤量，可以采用常用秤量。A）非連掛車輛非連掛車輛應包括空載車輛、接近1/2zui大秤量的車輛和接近zui大秤量的車輛B）連掛車輛連掛車輛應包括3輛參考車輛，排列順序為：機車——接近zui大秤量車輛——接近1/2zui大秤量的車輛——空載...

電子汽車衡標準砝碼使用用于靜態(tài)測試的標準砝碼，其zui大允許誤差應不大于被測電子汽車衡相應稱量時允許誤差限的1/3。當標準砝碼的數(shù)量不能達到zui大稱量時，可進行標準砝碼的替代，方法是：至少應具備校軸重衡zui大秤量50%的標準砝碼，在大于1/2zui大秤量的稱量校準可使用其他恒定載荷替代標準砝碼進行，前提是被校軸重衡在1/2zui大秤量的靜態(tài)重復性不大于0.5d。

電子汽車衡變流電源電壓變化測試目的：在直流電壓變化的情況下，檢驗電子汽車衡是否相應的計量要求。預處理：不需要。被測地磅的條件：正常接通電源，“開”機時間大于或等于制造廠家規(guī)定的預熱時間。測試前盡量把被測地磅調(diào)整到接近于實際零點示值。試驗期不得對地磅進行調(diào)查，除非電子汽車衡檢測到顯著增差。環(huán)境情況測試規(guī)定測試依據(jù)直流電壓變化參考電壓IEC60654-2zui高運行電壓Umaxzui低運行電壓Umin如標注電壓范圍（UmaxUmin），則試驗應在規(guī)定的Umax（1+20%）和Um...

電子汽車衡安裝注意事項1、電子汽車衡稱重傳感器要輕拿輕放，以防止磕碰或跌落；在安裝時防止沖出，以免對地磅稱重傳感器的計量性能造成損害。2、安裝電子汽車衡稱重傳感器的安裝面應平整、光潔，無任何油膜、雜志等。3、單只地磅稱重傳感器的各安裝面襖盡量調(diào)整到一個水平面山。4、安裝時應保證地磅稱重傳感器的受載方向與規(guī)定方向相一致要盡量避免附加橫向力、彎矩、扭矩的作用。5、電子汽車衡稱重傳感器周圍應盡可能設置一些“擋板”，或用橡膠套將稱重傳感器可部分罩起來，以防止贓物玷污地磅稱重傳感器的及...

電子汽車衡安裝技術要求1、電子汽車衡基礎結果應嚴格按照圖紙施工；2、基礎四周和支點座不用有裂痕、蜂窩等影響強度的缺陷；3、坑底至承重板的距離不小于1.5m；4、秤和秤房的相互位置要合理安排；5、承重臺應高出地面10cm以上；6、基坑內(nèi)也能夠有排水設施；7、秤的進出口兩端有約等于承重臺面長度的平直通道，車輛通過承重臺面時，時速不得大于5km；8、承重臺面的四周邊沿與基框間的距離應在1~1.5cm之間

電子汽車衡稱重模塊的特點1）稱重單元模塊化、小型化實現(xiàn)了有效的密封效應2）數(shù)據(jù)傳輸實現(xiàn)了數(shù)字傳輸，便于稱重數(shù)據(jù)的加密和遠距離傳輸；3）標準化設計的稱重模塊，提高率設備的通用性；4）優(yōu)化的力學結構，降低了承載部件的自身重量；5）具有較寬的車速選擇，zui大稱量速度可達到70km/h；6）可進行斜坡修正，如安裝現(xiàn)場的地勢不水平事可進行修正；7）多塊拼裝設計，實現(xiàn)了無隔離多車道同時工作。

電子汽車衡稱體維護要點1）保持航空插頭的清潔，不用時防塵蓋與航空插頭座體需旋緊；2）每隔兩個月的時間，須檢驗傳感器與秤板之間的M6*16緊固螺絲，傳感器彈性體與底座之間鏈接螺絲M3*6的緊固狀態(tài)；有無脫落和松動，如有則及時補裝和緊固；3）所處環(huán)境不宜有積水，下雨時注意保護航空插頭，長時間下雨需將秤體置于安全地帶；4）檢測時車的兩輪胎盡量從秤板的中間駛入；避免車輛輪胎壓到地面導致測試數(shù)據(jù)偏小。

電子汽車衡稱量區(qū)與稱量控制區(qū)域稱量區(qū)域是指車輛稱量期間，車輛的外軸（實際上這些外軸在給定的時間內(nèi)并未被稱量）可能在內(nèi)的區(qū)域（包括正在稱量軸至未被稱量軸之間的區(qū)域），稱量區(qū)包括承載器及其兩端的車道。而稱量控制區(qū)域是是指動態(tài)地磅進行稱量操作的特定地點，該地點的選取應滿足JJG907-2006【動態(tài)公路車輛自動衡器】規(guī)程相關要求。稱量區(qū)和稱量控制區(qū)域是不同的，稱量控制區(qū)是比稱量區(qū)更為廣泛的區(qū)域，稱量控制區(qū)的稱量條件是能保證稱量性能，有法律依據(jù)的，稱量控制區(qū)對其稱量區(qū)、引道的構造（材...