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技術(shù)文章/ Technical Articles
產(chǎn)品分類 / PRODUCT
電子汽車(chē)衡線性穩(wěn)壓電源線性穩(wěn)壓電源作為稱重儀表用的常規(guī)電源已有較長(zhǎng)的歷史。使用中,根據(jù)實(shí)際需要,變壓器通過(guò)多組二次側(cè)實(shí)現(xiàn)多路不同降壓的目的。功率較大的電源可使用獨(dú)立全波整流堆,如2W10等。穩(wěn)壓和濾波是直流線性電源的zui后環(huán)節(jié),常見(jiàn)的+5V穩(wěn)壓器件有7805系列,+9V的穩(wěn)壓器件有7809系列。穩(wěn)壓以后,還需要經(jīng)過(guò)電容的濾波對(duì)電源進(jìn)線平滑處理,才能得到滿意的直流電壓。
電子汽車(chē)衡顯示器①電子汽車(chē)衡上使用的顯示器應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和檢定規(guī)程的要求。②檢定分度值(e)等于實(shí)際分度值(d),并以1×10k,2×10k,5×10k(k為正負(fù)整數(shù)或0)。形式之一的質(zhì)量單位表示。③顯示字跡應(yīng)清晰。④各種操作開(kāi)關(guān)、按鈕、旋鈕、插孔等應(yīng)有文字或符號(hào)標(biāo)志,操作時(shí)靈活可靠,應(yīng)具有調(diào)零、零點(diǎn)異常和超載指示。⑤數(shù)字指示的穩(wěn)定時(shí)間不大于5s。
電子汽車(chē)衡物料試驗(yàn)物料試驗(yàn)是采用電子汽車(chē)衡預(yù)期稱量的物料,在汽車(chē)衡的使用現(xiàn)場(chǎng)或典型的試驗(yàn)場(chǎng)所對(duì)完整的汽車(chē)衡進(jìn)行的一種試驗(yàn)。物料試驗(yàn)所需的物料量應(yīng)不少于zui小累計(jì)載荷∑min??刂圃囼?yàn)物料質(zhì)量及其準(zhǔn)確度的汽車(chē)衡稱為控制汽車(chē)衡,如臺(tái)秤、料斗秤、軌道衡或汽車(chē)衡等靜態(tài)稱重設(shè)備。物料試驗(yàn)相對(duì)誤差的計(jì)算公式如下:相對(duì)誤差=×100%
電子汽車(chē)衡溫度的測(cè)試方法測(cè)量溫度的方法又接觸式和非接觸式兩大類。接觸式測(cè)溫法是測(cè)溫元件直接與被測(cè)電子汽車(chē)衡接觸,兩者之間進(jìn)行充分熱交換,達(dá)到熱平衡后反映出溫度數(shù)值。非接觸式測(cè)溫法的特點(diǎn)是感溫元件不與被測(cè)電子汽車(chē)衡接觸,而是通過(guò)輻射進(jìn)行熱交換。接觸式測(cè)溫法直觀可靠,缺點(diǎn)是感溫元件對(duì)被測(cè)溫度場(chǎng)分布的影響、接觸不良等都會(huì)帶來(lái)測(cè)量誤差;另外,溫度太高和腐蝕性介質(zhì)對(duì)感溫元件的性能和使用壽命也會(huì)產(chǎn)生不利影響。非接觸式測(cè)溫法熱慣性小,可達(dá)1/1000s,故便于測(cè)量運(yùn)動(dòng)物體的溫度和快速變化的...
電子汽車(chē)衡溫度、濕度變化對(duì)操作人員的影響電子汽車(chē)衡工作場(chǎng)所中的溫度和濕度除了可影響人體體表水分的蒸發(fā)外,濕度與呼吸系統(tǒng)之間的關(guān)系也非常緊密,在一定的濕度下氧氣比較容易通過(guò)肺泡進(jìn)入血液,人體在相對(duì)濕度45%-55%時(shí)的感覺(jué)zui舒適。濕度太高有利于細(xì)菌的繁殖,人若常在高濕度環(huán)境下工作,容易誘發(fā)哮喘和濕痹癥。而當(dāng)相對(duì)濕度低于40%時(shí),粘膜纖毛的運(yùn)動(dòng)就會(huì)變得十分緩慢,于是灰塵易黏在呼吸道粘膜上,不利與排除病菌,從而導(dǎo)致呼吸道疾病的發(fā)生;相對(duì)濕度低還會(huì)導(dǎo)致人體表皮水分大量散失,加速皮...
電子汽車(chē)衡隨后檢定電子汽車(chē)衡隨后檢定應(yīng)進(jìn)行檢定中的外觀檢查與測(cè)試。其中稱量測(cè)試可根據(jù)實(shí)際使用情況,如果不測(cè)試至zui大秤量,至少測(cè)試至2/3zui大秤量;除皮稱量測(cè)試,只進(jìn)行1個(gè)皮重量的測(cè)試;重復(fù)性測(cè)試只進(jìn)行約50%zui大秤量的測(cè)試。隨后檢定的zui大允許誤差執(zhí)行檢定的規(guī)定。
電子汽車(chē)衡雙剪切梁式(橋式)稱重傳感器國(guó)內(nèi)電子汽車(chē)衡多使用雙剪切梁式(橋式)稱重傳感器,一般采用不銹鋼或合金鋼做彈性體,zui大量程多為10t、25t、30t。它的結(jié)構(gòu)通常為兩端連接,中間受力,使用鋼球傳導(dǎo)力矩。這種結(jié)構(gòu)具有自動(dòng)調(diào)心、自動(dòng)復(fù)位、抗側(cè)向力較強(qiáng)的特點(diǎn)。
電子汽車(chē)衡輸入/輸出端口稱重儀表的輸入/輸出端口包括實(shí)現(xiàn)稱重系統(tǒng)中狀態(tài)輸入的開(kāi)關(guān)量輸入接口和控制重力式自動(dòng)裝料汽車(chē)衡執(zhí)行部件或者為可編程控制器提供命令的開(kāi)關(guān)量輸出的輸出接口,同時(shí)還包括數(shù)據(jù)通信、打印、大屏幕顯示、4-20mA電流環(huán)等輔助接口。開(kāi)關(guān)量輸入/輸出口可以是TTL電平、繼電器觸點(diǎn)或24V直流電平信號(hào)。通用儀表輸出口一般不能直接控制重力式自動(dòng)裝料汽車(chē)衡中的氣缸、電磁鐵、電動(dòng)機(jī)等執(zhí)行部件。需要通過(guò)可編程控制器(PLC)根據(jù)系統(tǒng)控制邏輯的要求,產(chǎn)生相應(yīng)的控制信號(hào),進(jìn)而控制重...
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