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電子汽車衡電子元器件感應靜電的消除電子汽車衡稱重儀表中可以產生感應靜電的部件由變壓器、變頻器，對其要設置屏蔽罩。將罩殼連接到儀表的機殼上，在機殼上設置接地點并將該接地點可靠的接到系統(tǒng)主機架或平臺上，經由主機架或平臺連接到接地樁上。

電子汽車衡電容式接近開關電容式接近開關也屬于一種具有開關量輸出的位置傳感器開關，它的測量頭通常是構成電容器的一個極板，而另一個極板是被測物體本身。當被測物體移向接近開關時，物體和接近開關的介電常數發(fā)生變化，使得和測量頭相連的電路狀態(tài)也隨之發(fā)生變化，由此便可控制開關的通斷。這種接近開關可檢測的物體，除了金屬導體外，也可以是液體或粉狀物體。

電子汽車衡電烙鐵是手工焊接工具，常用的電烙鐵有外熱式、內熱式、恒溫式和吸錫式四種。電烙鐵的功率決定了烙鐵頭的溫度，所以應按照所焊物品的大小、耐熱程度選擇電烙鐵功率。電烙鐵的額定功率一般由20W、25W、45W、75W、100W幾種，烙鐵端頭溫度分別可達350°C、400°C、420°C、440°C、455°C。因電烙鐵是帶電工作的工具，使用前要檢測其絕緣性能。電烙鐵又是高溫熱源，應有固定的擱架，使用中應避免燙壞導線或工作臺等物品，防止觸電或引燃易燃品。

電子汽車衡稱重傳感器廠家通常將傳感器的電纜屏蔽層連接到傳感器的彈性體上，彈性體與屏蔽線之間的電阻值應不大于0.2Ω。也有些生產廠家在出廠時會懸空電纜屏蔽線，由用戶根據傳感器電纜屏蔽層單點接地的原則，決定是在傳感器端接地還是在儀表端接地。在使用傳感器之前應使用數字萬用表參照說明書進行一次檢測，簡單的判斷傳感器的輸入、輸出電阻及電纜屏蔽層與傳感器彈性體的連接是否符合要求。

電子汽車衡電感式接近開關電感式接近開關屬于一種有開關量輸出的位置傳感器開關，它由高頻振蕩器和放大處理電路組成，當被測物體接近振蕩感應頭時，可使物體內部產生電磁場渦流。此渦流反作用于接近開關，使接近開關振蕩能力衰減，內部電路參數發(fā)生變化，由此識別出有無金屬物體接近，進而控制開關的通或斷。此類接近開關所檢測物體必須是金屬，不適用于非金屬。

在電子汽車衡新產品的型式評價時，要進行電壓暫降和短時中斷、電快速瞬變脈沖群（EFT）、靜電放電（ESD）、抗電磁場輻射（RS）四項電磁兼容性（EMI）試驗，目的是賦予電子汽車衡良好的電磁兼容性能，使其既可承受一定的外界電磁干擾，同時也大幅降低其對外的干擾程度。電源部分的電磁干擾主要是傳導干擾，即通過電源線、信號線、接地線、大地等途徑傳播的干擾。傳導傳輸有“共模”和“差?！眱煞N形態(tài)。通常，交流電源的頻率變化、電壓變化及高次諧波失真、尖峰脈沖噪音等均可通過電源線往復傳播，電子汽車...

電子汽車衡低外形稱重傳感器一般采用輪輻式或板環(huán)式結構，具有精度高、安裝方便、性能可靠的特點，適用于電子汽車衡、料斗秤等電子稱重和測力設備，也可作為標準傳感器使用。低外形稱重傳感器的彈性體使用不銹鋼材料，其一般產品的zui大量程為10-100t。

電子汽車衡轉動軸兩端的支承架稱軸承架，軸承架內所稱的軸套即為軸承。軸承有滑動軸承與滾動軸承兩種。1、滑動軸承滑動軸承一般適用于非高速場合。軸承內部結構由軸瓦和軸承座組成，必要時有并進螺母。軸瓦與軸承座緊配合，主軸在軸瓦中旋轉，由于相對運動產生滑動摩擦?；瑒虞S承的優(yōu)點是結構簡單，容易調節(jié)。2、滾動軸承滾動軸承一般適用于高速場合。有滾珠軸承和滾柱軸承兩種。滾動軸承由內圈、外圈、滾珠（或滾柱）、分離架組成。分離架的作用是將滾珠（或滾柱）隔開。