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電子汽車衡質(zhì)量檢查*河北省邢臺市內(nèi)邱縣某洗煤廠的張老板一見縣計量所的檢定人員就趕忙躲，“俺曉得是到檢定周期了，可俺這電子汽車衡一直都作業(yè)挺正常的，又沒出過啥疑問，底子用不著檢，俺白花這冤枉錢干啥?”可就在前幾天，張老板卻心急火燎地找到計量所負責(zé)人：“劉所長，你們必定要幫俺這個忙，趕忙到俺這檢檢這電子汽車衡啊!”到底是什么事讓張老板的態(tài)度來了個180°大轉(zhuǎn)彎?本來，6月26日上午，張老板的老客戶王像平常相同開著自家的轎車來買煤，裝了一車煤一過秤，王不干了，不但不付錢還...

電子汽車衡儀表設(shè)計的發(fā)展電子汽車衡稱重儀表的微處理器從8位發(fā)展到32位,軟件也從簡單的前后臺架構(gòu)發(fā)展到實時操作系統(tǒng)。隨著稱重儀表功能的不斷發(fā)展和性能的完善，這種前后臺結(jié)構(gòu)的軟件設(shè)計已不能適應(yīng)軟件編程的需要，現(xiàn)在的電子汽車衡稱重儀表設(shè)計基于一個操作平臺，用戶只需根據(jù)實際的需要制定一些實際的任務(wù)，就可以完成儀表的設(shè)計。以下介紹下電子汽車衡稱重儀表的硬件設(shè)計和軟件設(shè)計：1.電子汽車衡儀表的硬件設(shè)計：電子汽車衡儀表的顯示器是人機交互界面，采用了128*64點陣液晶顯示模塊，該模塊具有...

目前電子汽車衡技術(shù)層面遇到的阻礙電子汽車衡傳感器科研、產(chǎn)業(yè)化體系推進不力，國家支持力度不夠，產(chǎn)業(yè)政策不實，電子汽車衡產(chǎn)業(yè)落后于集成電路產(chǎn)業(yè)、計算機產(chǎn)業(yè)和通信產(chǎn)業(yè)。由于電子汽車衡本身固有的特性，國內(nèi)電子汽車衡傳感器分屬不同的行業(yè)和部門，像目前的物聯(lián)網(wǎng)由工信部帶頭，科技部主管技術(shù)攻關(guān)，發(fā)改委側(cè)重產(chǎn)業(yè)化項目和市場推廣。卻沒有一個部門是從基礎(chǔ)開始，系統(tǒng)地從國家高度的層面研究傳感技術(shù)的發(fā)展問題，因此電子汽車衡在戰(zhàn)略發(fā)展、標準制定、產(chǎn)業(yè)布局、人才培養(yǎng)等方面沒有系統(tǒng)的管理者。電子汽車衡傳感...

縱觀國外電子汽車衡的傳感器本文著重介紹國外在大型電子汽車衡產(chǎn)品選用傳感器的優(yōu)缺點。針對雙剪切梁吊環(huán)傳感器和軸對稱扭環(huán)傳感器的特點，就如何保證作用力垂直傳遞、確保電子汽車衡計量準確度，談?wù)勔恍┰O(shè)計方法。1.雙剪切梁吊環(huán)傳感器優(yōu)點：抗偏載性能好、傳感器固定不旋轉(zhuǎn)缺點：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝麻煩、制造成本高、過載能力差、占用空間大，此類產(chǎn)品也不宜制造大稱量結(jié)構(gòu)這種形式的傳感器在使用中，與以前機械杠桿秤的吊環(huán)繞刀子擺動結(jié)構(gòu)一樣，作用點總是繞著傳感器擺動，始終將作用力垂直作用在傳感器上，既是承...

CAE技術(shù)助推電子汽車衡的升級隨著電子汽車衡市場化，企業(yè)間的競爭主要為電子汽車衡產(chǎn)品性能和制造成本，這就決定設(shè)計人員要具有豐富的專業(yè)設(shè)計經(jīng)驗和創(chuàng)新能力來實現(xiàn)這兩目的。CAE技術(shù)是zui近幾時年才開始在我國推廣，它在電子汽車衡產(chǎn)品設(shè)計創(chuàng)新、縮短開發(fā)周期、降低成本等方面發(fā)揮了巨大作用，并取得了明顯的經(jīng)濟效益。該技術(shù)采用虛擬分析方法對結(jié)構(gòu)的性能進行模擬，預(yù)測結(jié)構(gòu)的性能，優(yōu)化結(jié)構(gòu)的設(shè)計，及早發(fā)現(xiàn)電子汽車衡產(chǎn)品設(shè)計缺陷，為產(chǎn)品研發(fā)提供指南，為解決實際工程問題提供依據(jù)。傳統(tǒng)的電子汽車衡產(chǎn)...

加大關(guān)注電子汽車衡的抗疲勞性抗疲勞性是電子汽車衡產(chǎn)品保持其高頻率工作的固有特性,若不改進設(shè)計和制造,不能從本質(zhì)上提高電子地磅秤產(chǎn)品的抗疲勞性.抗疲勞性是電子汽車衡一項至關(guān)重要的性能,已引起業(yè)界的重視,然而究竟該如何對電子汽車衡的抗疲勞性進行評價至今尚無定論.1.對電子汽車衡抗疲勞性的要求任何電子汽車衡在其校準周期間隔內(nèi)是否總能維持正常工作,是保證計量結(jié)果是否周期\可靠的前提.電子汽車衡建議對抗疲勞性的要求是:電子汽車衡的設(shè)計和制造能保證其在使用中長期滿足:①在額定操作條件下不...

電子汽車衡傳感器計算機模擬補償方法傳統(tǒng)的電子汽車衡傳感器線性補償方法是采用嘗試幾組電阻并聯(lián)在半導(dǎo)體上，然后分別測試出數(shù)據(jù)，再根據(jù)得到的數(shù)據(jù)按經(jīng)驗選擇一個較為理想的并聯(lián)電阻的阻值，該種方法比較費時，并且很難把電子汽車衡傳感器的性能補償?shù)?值。本文介紹一種計算機模擬補償電子汽車衡傳感器線性的方法：1.補償原理：電子汽車衡傳感器有個共同點，就是隨著載荷的增加，其輸出量逐漸低于理想直線，近似一條遞減的拋物線。線性度是電子汽車衡傳感器的一個重要指標，因此必須對電子汽車衡傳感器進行線性校...

電子汽車衡的大塊頭和小機靈對于目前電子汽車衡，很多人可能以為電子汽車衡屬于稱重大型的電子衡器，有幾噸，甚至幾十噸的地磅。但也并不是所有的電子汽車衡都是超大稱重的。大型電子地磅秤zui為常見的就屬汽車衡了，體積較大，稱重范圍大，一般大型運輸行業(yè)廠家都配有汽車衡，可以稱重大型貨物，汽車，但是安裝基坑和維修是個比較頭大的問題。常見的小型地磅，比如移動式電子地磅秤，秤臺尺寸一般有1m*1m,1.2m*1.2m,1.2m*1.5m1.5m*1.5m,1.5m*2mzui大稱量：1t,2...