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電子汽車衡的射頻識(shí)別技術(shù)目前，電子汽車衡計(jì)量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程無人值守，帶來了自動(dòng)化計(jì)旦的技術(shù)革命。但電子汽車衡在車號(hào)自動(dòng)識(shí)別、進(jìn)免計(jì)且差錯(cuò)的發(fā)生方面還要繼續(xù)改革。存在的問題有：(1)目前車號(hào)識(shí)別方式主要采用了監(jiān)控?cái)z像機(jī)圖像識(shí)別的方法獲得計(jì)，車牌號(hào)，車牌號(hào)碼如果不消晰不易鑒別號(hào)碼。(2)依靠計(jì)量人員從監(jiān)控視領(lǐng)中人為識(shí)別車型車號(hào)，容易發(fā)生人員判斷錯(cuò)誤。(3)計(jì)量車輛會(huì)利用倒換車牌號(hào)碼作弊，給公司遭成損失和發(fā)生計(jì)量異議。(4)車輛信息采集自動(dòng)化程度低、速度怪。基于以上四點(diǎn)，需要盡快改...

電子汽車衡的平面應(yīng)該如何布置高頻率使用的電子汽車衡是指電子汽車衡的使用頻率非常高，平均過磅每分鐘1次一2次，汽車過往頻繁，為了減少使用過程中的麻煩，電子汽車衡和稱重系統(tǒng)在建設(shè)前應(yīng)充分考慮到以后運(yùn)行可能出現(xiàn)的狀況，避免建成后使用起來不安全、不方便。從已經(jīng)運(yùn)行的情況來看，電子汽車衡在平面布置時(shí)需主要注意以下幾個(gè)方面:首先布置地磅的位置，應(yīng)考慮電子汽車衡位置與運(yùn)輸起點(diǎn)和終點(diǎn)的位置關(guān)系。在階段工期內(nèi)通過該電子汽車衡的出料量能盡可能大，充分發(fā)揮該電子汽車衡的過磅能力，該位置要求通過的車...

電子汽車衡的合金類電阻器的分類及特點(diǎn)合金累電阻器是用塊狀電阻合金拉制成合金線或碾壓秤合金箔制成的，主要包括一下幾個(gè)分類。線繞電阻器。將康銅絲或鎳鉻合金絲繞在瓷管上，并將其外層涂以琺瑯或玻璃釉加以保護(hù)。線繞電阻器具有高穩(wěn)定性、高精度、大功率等特點(diǎn)。溫度系數(shù)可做到小于。精度可做到正負(fù)0.01%，zui大功率可達(dá)200w。但線繞電阻器的確定是自身電感和分布電容比較大，不適合在高頻電路中使用。精密合金箔電阻器。在玻璃級(jí)偏上粘和一塊合金箔，用光刻法蝕出一定的圖形，并涂覆環(huán)氧樹脂保護(hù)層，...

電子汽車衡的二力平衡所謂電子汽車衡的平衡，是指物體相對(duì)于地面處于靜止或做勻速支線運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)。作用在剛體上的兩個(gè)力使剛體處于平衡狀態(tài)，則稱為電子汽車衡的二力平衡。作用在剛體上的二力平衡的充分必要條件是：兩個(gè)各力的大小相等，方向相反，且作用在同一直線上。需要說明的是：電子汽車衡的二力平衡條件中的兩個(gè)力的作用在同一剛體上，而作用力與反作用力是分別作用在不同的兩個(gè)物體上的。比如：重物被連接條系住掛在天花板上，處于平衡狀態(tài)。在中午上作用兩個(gè)力，即重物的重力和鏈條對(duì)重物的作用力。滿足二力...

電子汽車衡的薄膜類電阻器的分類及特點(diǎn)薄膜類電阻器。在魄力或陶瓷基體上沉積一層碳膜、金屬氧化膜等形成電阻薄膜，膜的厚度一般在幾微米左右。薄膜類電阻器主要包括一下幾種。金屬膜電阻器。早陶瓷骨架表面，經(jīng)真空高溫或燒滲公益蒸發(fā)沉積一層金屬膜或合金膜。其特點(diǎn)是精度高、穩(wěn)定性好、噪聲低、體積小、高頻特性好。且允許工作環(huán)境溫度范圍大、溫度系數(shù)低、目前是組成電子電路應(yīng)用zui廣泛的電阻器之一、經(jīng)書氧化膜電阻器。在玻璃、瓷器等材料上，通過高溫以化學(xué)反應(yīng)型式生成以二氧化錫為主題的金屬氧化層，且耐...

電子汽車衡傳感器和傳感元件有著什么樣的關(guān)系電子汽車衡傳感器亦稱換能器、變換器。廣義而言，電子汽車衡傳感器是將被測(cè)的某一物理量或信號(hào)按一定規(guī)律轉(zhuǎn)換為與其對(duì)應(yīng)的另—種(或同種)物理量(或信號(hào))輸出的裝置。地磅傳感器和傳感元件的類型很多，常用的有電阻式、電阻應(yīng)變式、壓電晶體式、電容式和壓阻式等。電子汽車衡每種類型適合測(cè)試的參數(shù)不同首先是電子汽車衡傳感器的跟隨條件：電子汽車衡傳感器的跟隨條件取決于被測(cè)的參數(shù)是相對(duì)參量還是參量，相對(duì)參量是指運(yùn)動(dòng)的力學(xué)參數(shù)相對(duì)于慣性坐標(biāo)系來測(cè)量，測(cè)量?jī)x器...

電子汽車衡稱重儀表與承載器的聯(lián)調(diào)偏載調(diào)整。將1/3zui大秤量砝碼依次放在承載器中心及四角不超出承載器面積1/4（不多于四個(gè)支撐點(diǎn)）的范圍內(nèi)。示值誤差須符合JJG555-1996《非自動(dòng)秤通用檢定規(guī)程》（以下簡(jiǎn)稱規(guī)程）的規(guī)定。秤量調(diào)整。偏載調(diào)整好后，將相當(dāng)與zui大秤量的砝碼均勻加在秤臺(tái)上，調(diào)整稱重儀表，使顯示示值符合要求，然后取下砝碼，并確認(rèn)空秤為零，否則應(yīng)重復(fù)調(diào)。準(zhǔn)確定檢測(cè)。在秤量范圍內(nèi)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)不小于5個(gè)，其中必須包含zui小秤量、zui大秤量、zui大誤差發(fā)生改變的秤量...

電子汽車衡稱重儀表連上電腦后鼠標(biāo)亂跳的原因及解決辦法有時(shí)我們會(huì)碰到這樣一種情況，在電子汽車衡稱重系統(tǒng)中，連接了安裝有稱重軟件的電腦，鼠標(biāo)會(huì)不受控制的亂跳，但關(guān)掉儀表后則又恢復(fù)正常，這樣的現(xiàn)象是儀表引起的，還是電腦引起的，下面為大家簡(jiǎn)單介紹一下，這種現(xiàn)象引的原因及解決辦法引起這種現(xiàn)象的原因，是由于電腦的鼠標(biāo)串口引沖突引起的，在稱重儀表連接上電腦后，有些電腦無法識(shí)別這設(shè)備是稱重儀表，以為是鼠標(biāo)，在驅(qū)動(dòng)缺失的情況下，電腦系統(tǒng)自動(dòng)加載安裝了名為鼠標(biāo)驅(qū)動(dòng)程序，進(jìn)入導(dǎo)致鼠標(biāo)串口沖突，而引...