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電子汽車(chē)衡工作狀態(tài)信息1、皮帶跑偏有些皮帶電子汽車(chē)衡的稱(chēng)重儀表在皮帶跑偏超過(guò)一定程度時(shí)給出報(bào)警信號(hào)，提示人工干預(yù)操作。料層狀態(tài)有些皮帶電子汽車(chē)衡的稱(chēng)重儀表在皮帶上的料層太薄或太厚時(shí)給出報(bào)警信號(hào)，提示人工干預(yù)操作。堵料當(dāng)進(jìn)料或者卸料溜槽內(nèi)的物料由于“積拱”等原因堵塞時(shí)給出報(bào)警信號(hào)，提示人工干預(yù)操作。

電子汽車(chē)衡工藝卡的形式與欄目1、電子汽車(chē)衡工藝卡的形式工藝卡是面向操作工人的工藝文件，它對(duì)其他各種工藝文件，如產(chǎn)品技術(shù)條件、裝配要領(lǐng)、調(diào)試說(shuō)明、檢驗(yàn)規(guī)范等工藝文件的內(nèi)容進(jìn)行了簡(jiǎn)明扼要的交代。有時(shí)限于篇幅，工藝卡對(duì)某些內(nèi)容以分工種的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的形式出現(xiàn)，有的則以工藝流程卡形式隨產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)工序一起流轉(zhuǎn)。電子汽車(chē)衡工藝卡的欄目工藝卡的格式、內(nèi)容和詳略程度沒(méi)有嚴(yán)格的同一規(guī)定，但一般標(biāo)有工藝制定單位名稱(chēng)、產(chǎn)品名稱(chēng)、產(chǎn)品型號(hào)、圖號(hào)、底部設(shè)擬制、審校、標(biāo)準(zhǔn)化、批準(zhǔn)人簽名欄和更改記錄欄，通常還...

電子汽車(chē)衡高度調(diào)節(jié)器和過(guò)渡器1、電子汽車(chē)衡的調(diào)節(jié)器為調(diào)節(jié)承重臺(tái)面的高度和水平，使4個(gè)或多個(gè)稱(chēng)重傳感器均勻受力，機(jī)械臺(tái)面系統(tǒng)應(yīng)安裝高度和水平調(diào)節(jié)器。電子汽車(chē)衡的過(guò)渡器為了減小由于車(chē)輛從引軌進(jìn)入稱(chēng)量軌時(shí)的沖擊造成的強(qiáng)烈震動(dòng)，在引軌與稱(chēng)量軌之間必須設(shè)置過(guò)渡器。常用的過(guò)渡器有隨動(dòng)橋式過(guò)渡器，其于端軌間距為2-4mm，弧面比軌道高1-2mm。秤臺(tái)軌與引路軌端頭間距5-15mm、高度差小于2mm、錯(cuò)位差小于2mm。

電子汽車(chē)衡杠桿的結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡杠桿系統(tǒng)是由長(zhǎng)杠桿、短杠桿和連接環(huán)等組成。長(zhǎng)杠桿、短杠桿又稱(chēng)承重杠桿，他們是杠桿系中zui靠近承重裝置的杠桿，也是zui先承接被稱(chēng)物體重力的杠桿。長(zhǎng)杠桿為復(fù)式合體杠桿，屬第二類(lèi)杠桿。長(zhǎng)杠桿體上有兩個(gè)支點(diǎn)，三個(gè)重點(diǎn)和一個(gè)力點(diǎn)，用鑄鐵制成，呈Y字形，其斷面制成凸字形矩形。長(zhǎng)杠桿的力點(diǎn)端通常制成可以調(diào)整的，以便對(duì)杠桿進(jìn)行較大幅度的調(diào)整。短杠桿為合力合體杠桿，也屬于第二類(lèi)杠桿。短杠桿體上有兩個(gè)支點(diǎn)、兩個(gè)重點(diǎn)和一個(gè)力點(diǎn)，用鑄鐵制成，呈V字形。連接環(huán)用于短杠...

電子汽車(chē)衡防作弊的相應(yīng)措施1、更換車(chē)牌對(duì)策：采用一次性粘貼式的RFIC卡來(lái)限制車(chē)輛更換車(chē)牌。在原先IC卡車(chē)輛管理模式上，更進(jìn)一步鎖一車(chē)輛一卡的工作本質(zhì)。IC卡一旦撕下，就無(wú)法使用了，從而從根本上解決了更換車(chē)牌的作弊行為。2、不*過(guò)磅或者多臺(tái)車(chē)輛同時(shí)過(guò)磅，以增加或者減少貨物凈重對(duì)策：a.增加紅外對(duì)射裝置，安裝于電子汽車(chē)衡前后兩端，當(dāng)車(chē)輛沒(méi)有*停好或者與后面車(chē)輛距離太近時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)禁止稱(chēng)量同時(shí)報(bào)警提示。b.增加攝像抓拍裝置，司磅員在磅房?jī)?nèi)部即可清晰了解到車(chē)輛情況。同時(shí)稱(chēng)重過(guò)程中...

電子汽車(chē)衡防作弊的核心問(wèn)題近年來(lái)，電子汽車(chē)衡行業(yè)遙控作弊越來(lái)越猖獗，給企業(yè)和個(gè)人帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，也帶來(lái)了很多不良社會(huì)風(fēng)氣，因?yàn)殡娮悠?chē)衡作弊低成本，低風(fēng)險(xiǎn)，卻是*，吸引著越來(lái)越多的從業(yè)人員，這也難怪有那么多人趨之若鶩的要進(jìn)入電子汽車(chē)衡作作弊行業(yè)，有很多時(shí)候，安裝一個(gè)遙控器遙控一段時(shí)間就可以造就一個(gè)百萬(wàn)富翁，不少人靠電子汽車(chē)衡作弊一夜暴富，誘惑力太大，所以這樣的行為防不勝防?？v觀零零種種電子汽車(chē)衡防作弊現(xiàn)象，始終離不開(kāi)一個(gè)動(dòng)作，必須要使用遙控新號(hào)遠(yuǎn)距離操控功能主板部分進(jìn)行...

電子汽車(chē)衡防雷技術(shù)匯總電子汽車(chē)衡防雷技術(shù)是一個(gè)復(fù)雜的綜合保護(hù)系統(tǒng)，要求在防雷的同時(shí)電子汽車(chē)衡的計(jì)量性能不變，不能影響衡器的正常使用，這既是電子汽車(chē)衡防雷的關(guān)鍵、特色之處，也是設(shè)計(jì)的難點(diǎn)，我們按照現(xiàn)代防雷技術(shù)的要求，建立“綜合防護(hù)、系統(tǒng)防護(hù)、逐級(jí)限壓”的全面防護(hù)的感念，做到：方案優(yōu)化、技術(shù)合理、經(jīng)濟(jì)有效、安全可靠，此外還要考慮秤體結(jié)構(gòu)的特殊性，具體的安裝位置等把雷電災(zāi)害降低到zui低水平。1、對(duì)傳感器、二次儀表等電子衡器整體的各個(gè)部分，作特殊的等電位防雷保護(hù)。等電位保護(hù)是電子衡...

電子汽車(chē)衡防爆裝置技術(shù)分析電子汽車(chē)衡隔爆或本安型產(chǎn)品接線盒(外殼)在設(shè)計(jì)上采用防爆特殊結(jié)構(gòu)，接線盒用高強(qiáng)度鋁合金壓鑄而成，并具有足夠的內(nèi)部空間、壁厚和機(jī)械強(qiáng)度，橡膠密封圈的熱穩(wěn)定性均符合國(guó)家防爆標(biāo)準(zhǔn)。所以，當(dāng)接線盒內(nèi)部的爆炸性混合氣體發(fā)生爆炸時(shí)其內(nèi)壓不會(huì)破壞接線盒，而由此產(chǎn)生的熱能不能向外擴(kuò)散一傳爆。電子汽車(chē)衡的本安防爆裝置和隔爆裝置使產(chǎn)品*符合使用在DⅡBT4至DⅡCT6、IBⅡBT4防爆類(lèi)別范圍內(nèi)，只要用戶嚴(yán)格遵守產(chǎn)品使用規(guī)則，產(chǎn)品就能達(dá)到可靠的防爆效果。