電子汽車(chē)衡傳感器零點(diǎn)漂移和噪聲

在本節(jié)主要是指電子汽車(chē)衡應(yīng)變式稱(chēng)重儀前置級(jí)的零點(diǎn)漂移和噪聲。前置級(jí)偏置電壓在無(wú)信號(hào)輸入時(shí)，會(huì)隨時(shí)間和/或溫度緩慢變化，稱(chēng)為零點(diǎn)漂移。對(duì)顯示儀表前置放大器零點(diǎn)漂移的zui低要求，可根據(jù)OIML R76號(hào)建議對(duì)衡器的準(zhǔn)確度要求由下式求得：maxminWeS電橋激勵(lì)電壓零點(diǎn)漂移≤（μV/oK）例如對(duì)額定量程值為20t的傳感器，取emin為2kg，橋壓為10V。由上式可求得選用前置放大器的偏置漂移電壓不得大于0.4μV/ oK，根據(jù)前置放大器的零點(diǎn)漂移（zero drife）值，在實(shí)際運(yùn)用時(shí)，為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，在上式計(jì)算時(shí)選用器的zui大值。前置放大器除了輸入失調(diào)電壓/電流的影響外，還要考慮放大器的噪聲。放大器的噪聲除熱噪聲外，還有散粒噪聲和閃爍噪聲。散粒噪聲是由于半導(dǎo)體內(nèi)載流子的不連續(xù)的粒子性質(zhì)造成，它的功率譜密度是均勻的。閃爍噪聲的功率譜密度與頻率成反比，表現(xiàn)出1/f特性，為低頻噪聲。這些噪聲的大小取決于器件的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)和材料。