電子汽車(chē)衡誤差超過(guò)幾噸正常你信么？

一輛40噸貨車(chē)司機(jī)毛前幾日運(yùn)送一車(chē)貨物到廣西，途經(jīng)柳州高速路段收費(fèi)站時(shí)，因?yàn)閼岩稍摳咚俾范蔚碾娮悠?chē)衡有問(wèn)題，連續(xù)稱重三次，結(jié)果三次三個(gè)結(jié)果分別為44.7t、40.3t、38.7t，zui小zui大差在6 t。自己分明在出貨的時(shí)候已經(jīng)稱過(guò)重量為38.5噸，雖然會(huì)有誤差但是誤差這么大，總感覺(jué)這個(gè)收費(fèi)站的電子汽車(chē)衡有問(wèn)題。雖然稱重多次，但是工作人員卻堅(jiān)持說(shuō)電子汽車(chē)衡誤差在5%范圍之內(nèi)是符合標(biāo)準(zhǔn)的，zui后毛很無(wú)奈的交了超重罰款。

    毛過(guò)后越想心里越不舒服，總覺(jué)得是被坑了，因此通過(guò)網(wǎng)絡(luò)找到了我們先悅，向我們咨詢電子汽車(chē)衡的誤差標(biāo)準(zhǔn)。先悅告知毛，同時(shí)也在這里告知各位司機(jī)師傅：根據(jù)計(jì)量組織(OIML)規(guī)定，秤的精度是由檢定分度值(e)決定的。我國(guó)JJG555-1996的非自動(dòng)衡器通用檢定規(guī)程是參照計(jì)量組織的建議制定的，但是目前只有Class III秤的規(guī)程。電子汽車(chē)衡即屬于Class III級(jí)秤。 對(duì)于Class III級(jí)秤，0~500e的zui大允許誤差為±0.5e，500e~2000e的zui大允許誤差為±1e，2000e~10000e的zui大允許誤差為±1.5e。對(duì)于Class III級(jí)秤，e=d。 例如：30kg的Class III級(jí)秤，e=d=10kg，那么0~5kgzui大可能誤差為5g，5~20kgzui大可能誤差為10g，20~30kgzui大可能誤差為15g。在實(shí)際使用中考慮到正負(fù)誤差需要再放大1倍。 60噸的電子汽車(chē)衡，e=d=20kg，那么0~10t的zui大允許誤差為±10kg，10t~40t的zui大允許誤差為±20kg，40t~60t的zui大允許誤差為±30kg。

根據(jù)計(jì)量組織的規(guī)定來(lái)講這些電子汽車(chē)衡是不合格的，然而在實(shí)際使用過(guò)程中考慮到其他差異化因素例如：如果司機(jī)不按規(guī)定駕車(chē)，會(huì)導(dǎo)致稱重時(shí)出現(xiàn)“跳磅"、“繞磅"等情況，貨車(chē)通過(guò)收費(fèi)站電子汽車(chē)衡的結(jié)果，大都與實(shí)際重量存在或多或少的差異。比如說(shuō)“跳磅"，就是貨車(chē)前輪胎來(lái)到電子汽車(chē)衡前突然剎車(chē)，前輪會(huì)向上抬起，稱得的重量就會(huì)低于實(shí)際結(jié)果。這是有些司機(jī)逃避過(guò)路費(fèi)的一種方式。如果司機(jī)剎車(chē)的位置不對(duì)，則會(huì)增加稱重的結(jié)果。鑒于以上原因，有些地方政府出臺(tái)一些政策限定電子汽車(chē)衡誤差范圍，司機(jī)也只能認(rèn)了，或者尋求司法幫助。

    為了避免出現(xiàn)這一類誤差，希望司機(jī)師傅們確保行駛路線，緩慢勻速駛?cè)腚娮悠?chē)衡稱臺(tái)，確保能夠準(zhǔn)確的稱量。